El estudio aporta al debate acerca de la manera mas segura de coexitir bicicletas y automoviles en vías públicas llenas de gente.
La ONG San Francisco Bicycle Coalition está promoviendo un de 100 millas de bicisendas conectadas, separadas del tráfico de automóviles - y esta nueva investigación podría darle de un impulso.
Un estudio realizado por la Escuela de Salud Pública de Harvard, publicado esta semana, demuestra que al separar los carriles para ciclistas de los de los automóviles da como resultado una dismución del 28% de ciclistas lesionados .
La seguridad de los ciclistas ha estado siendo observada en San Francisco en los últimos días. Esta semana, un medio local, The Bay Citizen, publicó un mapa de los accidentes ciclísticos, incluyendo quién era el culpable de cada hecho. La información ha provocado un animado debate (y, francamente, es muy adictivo para jugar con el mapa).
Hace dos semanas, la ciudad se comprometió a retirar dos carriles para bicicletas del centro de la ciudad donde se esperaba que los ciclistas transiten entre concurridas calles de un solo sentido, rodeados por todas partes por autos a alta velocidad. Una investigación realizada por The Bay Citizen demostró que los ciclistas no utilizaban los carriles, argumentando razones de seguridad.
La investigación de Harvard, publicado esta semana en la revista Injury Prevention, fue llevada a cabo durante un período de ocho meses en Montreal, una ciudad con una larga experiencia en redes de bicesendas.
"Estos datos sugieren que el riesgo de lesiones en las bicisendas es menor que el de andar en bicicleta por las calles", escribieron los autores del estudio. "La construcción de bicesendas no debe ser desalentada. " agregaron.
¿Quién iba a desalentar esa idea? Sin embargo hay preocupación sobre la implementación en calles, ya congestionadas, complicando la circulación de los coches y autobuses, sobre todo si las vías de circulación existentes son eliminadas para usar el espacio para las bicesendas.
Pero el "SF Weekly" escribe que hay también una cierta discrepancia en las filas de la "coalición de la bicicleta" sobre los carriles separados. Algunos ciclistas consideran los carriles como un confinamiento, peor aún si más principiantes se incorporarán a esta moda y van a ponerse en su camino.
"A los ciclistas experimentados les gusta ir rápido", escribió Matt Baume, "y no les gusta esquivar niños, ancianos, gorditos o turistas."
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